Schneller als ein Sportwagen und schwerer als ein Lkw. Willkommen in der Welt der elektrischen Supertrucks. Beim GMC Hummer EV ist alles übertrieben. Auch der Spaßfaktor, wie sich herausstellt.
Der GMC Hummer EV leistet bis zu 1000 PS und 1600 Nm, wobei er dafür über drei Elektromotoren verfügt. Den Sprint auf 100 km/h schafft er in der Watts to Freedom-Funktion in rund drei Sekunden. Das Batteriepaket wiegt 1500 kg und hat eine Bruttokapazität von 212 kWh. Davon sind 205 kWh nutzbar und können auf außergewöhnliche 350 kW aufgeladen werden. Der Verbrauch ist in guter Hummer-Tradition gigantisch, kommt aber aufgrund der Packmaße noch 529 Kilometer weit. In den Vereinigten Staaten wird der Pick-up für 112.595 US-Dollar jetzt an Kunden ausgeliefert.
Tesla Cybertruck-Alternative
Bereits 80.000 Abenteuerlustige haben einen GMC Hummer EV reserviert. In den Niederlanden müssen Sie sich nicht auf dieses Elektromonster verlassen. Damit kann man dank seiner Maße nichts anfangen und aufgrund seines Gewichts ist sogar ein großer Führerschein erforderlich. Die starke Nachfrage nach dem GMC wurde durch die Tatsache unterstützt, dass Tesla seinen viel populäreren Cybertruck bekommt, aber nicht serienreif. Davon erhofft sich auch ein Konkurrent wie die Rivian R1T.
Im nächsten Jahr wird es auch eine SUV-Version des Hummer EV geben. Er hat einen um mehr als 22 Zentimeter kürzeren Radstand, eine 170-kWh-Batterie und „enttäuschende“ 830 PS.
Pick-up-Rüstung
Der GMC Hummer EV First Edition verfügt serienmäßig über eine Allradlenkung und die Hinterachse kann um bis zu 10 Grad gedreht werden. Gegen bis zu 48 km/h und mehr in die gleiche Richtung wie die Vorderräder. Dadurch hat der Hummer einen Wendekreis von nur 11,3 Metern. Winzig klein mit einem Radstand von 344,5 Zentimetern und einer Länge von 550,7 Zentimetern. Ohne die lenkende Hinterachse hätte er einen Wendekreis von 13,5 Metern.
Die Spurweiten sind identisch mit denen des Humvee, sodass der EV wie das Original den Spuren von Panzern folgen kann. Der Federweg beträgt 33 Zentimeter, es kann durch 81 Zentimeter tiefes Wasser stapfen und hat eine Bodenfreiheit von bis zu 40 Zentimetern. Wenn der Boden den Boden berührt, sorgt die Stahlpanzerung dafür, dass das Batteriepack nicht beschädigt wird.
Crab Walk von GMC Hummer EV
Eine der Attraktionen des GMC Hummer EV ist der Crab Walk. Aufmerksamkeit garantiert. Darin lenken die Hinterräder bis zu einer Geschwindigkeit von 16 km/h um 10 Grad in die gleiche Richtung wie die Vorderräder und bewegen sich wie ein Krebs schräg nach vorne. Fährt man schneller, nimmt der Lenkeinschlag hinten ab. Seine Macher betonen, dass diese Diagonalbewegungen die nahezu grenzenlosen Möglichkeiten weiter steigern. Nehmen wir das einmal. Aber wie der Rest des GMC Hummer EV ist er vor allem ein Gimmick und das macht ihn zu einem echten Must-have.
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